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远田惠未

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他打过一个比方,宝洁像在赤道,阿里则是在北极。前者秩序和体系井然,规划和流程按部就班。后者则到处“白茫茫的一片”,充满各种可能性。“阿里是在创造完全不存在的东西,事情从无到有做出来以后,才会有所有的系统、流程、规章制度。”初到阿里,他遇到的就是“一片未知”。那时马云还没有提出新零售,但阿里内部已经判断未来线上线下会全方面融合。2016年3月份,二十多位天猫班委成员聚在一起,用了三天三夜去讨论一件事情——未来天猫走向何处?最终他们将确立下来的使命和愿景写在一张纸上。现在,这张纸依然挂在天猫管理团队每次开会的会议室里,但天猫已不复三年以前:这期间,天猫和聚划算合并,天猫超市整合到了快消品事业组,2018年更启动了史无前例的“重构”和调整。

乘客可通过西九龙站人工售票处、自动售票机、本地旅行社代理、电话热线、网上购票等5个途径购票。乘客购票时除了可用现金、信用卡和八达通支付外,还可使用多种电子支付方式。西九龙站实行“一地两检”,乘客在此乘车前须完成车票实名验证、行李安全检查、香港离境及内地入境手续等环节,方可登上“动感号”高铁列车。

“瞬间有了太多的钱,很多人失去了工作的动力,开始去寻找新的乐趣和事业,但是往往那些新的东西他其实不擅长也未必喜欢(开飞机未必行,搞望远镜搞不来,创业不适合做老板但又在了老板的位置上)。”在这些谷歌同事的身上,黄峥看到一夜爆富带来的副作用。“(他们)就这样林林总总耽误了好些年,耽误了最有可能做出更杰出成就的时光。”

解读二:沙特阿美仍然有可能因为没有达到估值预期而放弃IPO定价。如上述,沙特阿美肯定会对不及2万亿的估值目标感到遗憾,毕竟作为世界上成本最低的原油生产商之一,沙特阿美有着良好的盈利记录。今年前9个月,沙特阿美总盈利高达680亿美元,远超最赚钱的上市公司苹果公司2018年整年的净利润。此外,更重要的是沙特阿美的IPO背后还承载着沙特的“2030愿景”。

从5月开始,各家航司已经陆续上调了国内多个航线的全价票,其中也包括京沪,沪广,沪深等商务干线,加上控总量,调结构的影响,今年航司的票价弹性和利润弹性都不小。过去几年,决定航空公司业绩的,主要还是油价,汇率等外部因素,连续四年的行业盈利也主要是“天帮忙”,今年供需因素能否占上风?以及如何通过内部挖潜,或者创新盈利模式增加“人努力”的成分,依然是一个长期的课题。

至于“复旦事件”,他要复盘团队对于活动流程把关不严。而这次“浇水事件”,说实话,他没什么可复盘的。有人说百度应该加强活动安保,不过,对于一场数千人的开放式大会,企业做怎样级别安保才能即不影响用户体验,又挡住一瓶水的袭击?恐怕是AI也解答不了的难题。

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